ຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອກັບເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອຖາວອນ, ແລະຈາກການປົກປ້ອງເວທີ offshore ໄປສູ່ການຈອດເຮືອຢອດ, fender ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍໂຮງງານ Aorunda ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ປົກປ້ອງທັງເຮືອແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ.
fenders ທໍາມະດາໃນຕະຫຼາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ crack ແລະອາຍຸຫຼັງຈາກ 1-2 ປີຂອງການນໍາໃຊ້. Aorunda ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍຜ່ານການປັບປຸງທັງສູດແລະໂຄງສ້າງ:
ຊັ້ນນອກຂອງຝາອັດລົມຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດຈາກການຜະສົມຜະສານຂອງຢາງທໍາມະຊາດທີ່ນໍາເຂົ້າແລະຢາງ styrene-butadiene, ມີເນື້ອໃນຂອງຢາງເກີນ 50%, ແລະມີລັກສະນະພິເສດທີ່ເພີ່ມໃສ່ແຜ່ນ herringbone ຫຼື spiral-patterned ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່. ການອອກແບບຮູບແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມ friction ກັບ Hull ຂອງເຮືອ, ແຕ່ຍັງກະຈາຍຄວາມກົດດັນຜົນກະທົບເທົ່າທຽມກັນ.
ຜະສົມຜະສານກັບຕ່ອງໂສ້ galvanized ແຊ່ຮ້ອນທາງເລືອກຫຼືຊັ້ນປ້ອງກັນຢາງທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, fenders ຂອງພວກເຮົາສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງຄື້ນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ immersed ໃນນ້ໍາທະເລເປັນເວລາດົນນານຫຼື friction ຊ້ໍາຊາກເຮືອ.
ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງເກາະ ແລະ ຫີນປະກາລັງ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຈາກຄື້ນເປັນສາມເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ. ຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິສາມາດບັນລຸ 8-10 ປີ, ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດປະຈໍາປີແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 5%.
ຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເຮືອເຂົ້າຈອດແມ່ນການປະທະກັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນກ່ຽວກັບການເຄືອບຂອງເຮືອຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງທ່າເຮືອ.
Aorunda Wear-Resistant Inflatable Fenders ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເປັນຕົວກາງຂອງ cushioning, ແລະກອບພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າສາຍ nylon-impregnated ຫຼາຍຊັ້ນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ breaking ຂອງຊັ້ນດຽວຂອງ fabric cord ສາມາດບັນລຸ 313.6N, ແລະມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານ winding ໂດຍລວມແລະຂະບວນການ vulcanization ຮ້ອນ.
ຮ່າງກາຍຂອງຖົງລົມນິລະໄພທັງຫມົດແມ່ນ seamless, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນແມ່ນເອກະພາບພິເສດ. ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືຜ້າອາກາດ elastic, deforming ຢ່າງວ່ອງໄວແລະການດູດເອົາແຮງກະທົບ. ອັດຕາການດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດບັນລຸ 0.8-1.2 kN·m/kg, ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຫນ້າບໍ່ເກີນ 300 kPa. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫົດຕົວແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ fenders ແບບດັ້ງເດີມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຖິງແມ່ນເຮືອທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ຜູ້ຂົນສົ່ງ LNG ສາມາດເຂົ້າຈອດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າມີເຮືອຫາປາ 500 ໂຕນ ຫຼື ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ 100,000 ໂຕນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່າເຮືອນ້ຳຕື້ນ ຫຼື ເວທີນ້ຳເລິກ, ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ທີ່ນີ້:
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 0.3 ແມັດເຖິງ 4.5 ແມັດ, ແລະຄວາມຍາວຈາກ 0.5 ແມັດເຖິງ 10.5 ແມັດ, ສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງແບບເຕັມຮູບແບບແລະສະເຫນີສອງປະເພດໂຄງສ້າງ: ປະເພດປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນແລະປະເພດ suspension.
ປະເພດການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນມີລັກສະນະເປັນຝາປິດຕາຫນ່າງປ້ອງກັນທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການຫນຶ່ງຄົນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ;
ປະເພດ suspension ແມ່ນມີອຸປະກອນຍົກ rotating, ເຮັດໃຫ້ການຕອບສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຫຼາຍມຸມເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຮືອຈະອຽງໃນລະຫວ່າງການ docking.
ດ້ວຍ 10 ຂໍ້ສະເພາະຂອງ flange fittings ແລະກ່ອງເຄື່ອງມືທີ່ອຸທິດຕົນ, ອຸປະກອນ 20 ຊຸດສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ພຽງແຕ່ 3 ມື້. ການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມກົດດັນອາກາດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍແລະສະດວກ.
Aorunda ບໍ່ເຄີຍອີງໃສ່ການໂຄສະນາ flashy, ແຕ່ແທນທີ່ຈະພິສູດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນໂດຍຜ່ານມາດຕະຖານແລະການທົດສອບ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ISO 17357:2002 ແລະມາດຕະຖານພາຍໃນປະເທດ CB/T 3948. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນລະບົບຄຸນນະພາບ ISO 9001 ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີອຳນາດເຊັ່ນ: China Classification Society (CCS), BV, ແລະ Det Norske Veritas (DNV).
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຮົານໍາໃຊ້ການຈໍາລອງການເຄື່ອນໄຫວ 3D ເພື່ອປັບໂຄງປະກອບການ. ແຕ່ລະຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຜ່ານ 3000 ການທົດສອບການບີບອັດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການບີບອັດຊ້ໍາຊ້ອນຢູ່ໃນມຸມ inclination 30 °, ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມພະລັງງານຍັງຄົງຢູ່ຂ້າງເທິງ 95%, ແລະປະສິດທິພາບການລະເບີດແລະການລະບາຍອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ການເຊື່ອມຕໍ່ Ship-to-ship (STS) ແລະ ship-to-dock (STD) berthing ສໍາລັບເຮືອ container, tankers ນ້ໍາ, ແລະ bulk carriers.
Port Terminals: ການປ້ອງກັນຄົງທີ່ສໍາລັບຝາທ່າເຮືອ, breakwaters, ແລະທ່າເຮືອກອງທັບເຮືອ, ສາມາດປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາຖ້ວມ.
ວິສະວະກໍານອກຝັ່ງ: ການປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງເວທີນອກຝັ່ງທະເລ, ໜ່ວຍເກັບມ້ຽນການຜະລິດທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະການສົ່ງອອກ, ແລະຂົວຂ້າມທະເລ.
ການຂົນສົ່ງພັກຜ່ອນ: ຈອດ ແລະ ເບາະສຳລັບເຮືອຢອດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຮືອລ່ອງເຮືອຫຼູຫຼາ, ປົກປ້ອງສີຂອງເຮືອຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ການປົກປ້ອງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ. ຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງ Aorunda, ຊັ້ນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕິດຕັ້ງຖັງ vulcanization ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະລະບົບ winding ອັດຕະໂນມັດທີ່ຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນຂອງຢາງແລະສາຍທຸກໄດ້ຖືກປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນ.
ຮູບພາບຂອງກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະຫນາດຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາກັບຄຸນນະພາບ. ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລະດັບອຸດສາຫະກໍາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ Fenders Inflatable Fenders ຂອງພວກເຮົາທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.
ໂດຍການລວມເອົາມໍລະດົກທາງວິຊາການຫຼາຍປີກັບອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ fender ທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຈອດເຮືອທາງທະເລ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜະລິດ; ມັນກ່ຽວກັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການປິ່ນປົວແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການສໍາເລັດຮູບ.
Aorunda ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍການມີຢູ່ທົ່ວໂລກຂອງຕົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊໍານານຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນງານວາງສະແດງການເດີນເຮືອສາກົນຊັ້ນນໍາ. ບູດຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນຈຸດນັດພົບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການຈອດລົດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.
ຮູບພາບຈາກງານວາງສະແດງຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈັບເອົາທີມງານໃນການປະຕິບັດ - ການມີສ່ວນຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານທີ່ເຫນືອກວ່າຂອງ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງພວກເຮົາ. ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົານໍາເອົາມໍລະດົກ 26 ປີຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງໃຫ້ກັບລູກຄ້າ, ພິສູດຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃນຕົວຄົນ.
ຈາກການປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່, Aorunda ຍັງຄົງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການປົກປ້ອງລະດັບໂລກສໍາລັບທຸກໆເຮືອແລະທ່າເຮືອທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ.
ຄວາມທົນທານທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານ. ຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີໃຫ້ເບິ່ງໂດຍກົງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດ Aorunda, ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫນັກໄດ້ມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຫນ່ວຍງານ vulcanization ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສາຍ winding ອັດຕະໂນມັດອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້. ໂດຍການຮັກສາການກວດກາຢ່າງສົມບູນຂອງຂະບວນການປະກອບແລະການປິ່ນປົວ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ fender ມີຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການ docking ຜົນກະທົບສູງ.
ວິທີການຜະລິດດ້ວຍມືນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງແຕ່ລະຫນ່ວຍງານກ່ອນທີ່ມັນຈະລົງນ້ໍາ, ສະຫນອງລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ມີພຽງແຕ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້.
Aorunda Rubber ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງຈີນຂອງ Pneumatic Rubber Fenders. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດຕະພັນແລະການທົດສອບໂດຍອີງຕາມ ISO17357: 2002 (ເຮືອແລະເຕັກໂນໂລຊີທາງທະເລ - fenders ຢາງ Pneumatic)
Aorunda Pneumatic fender ຢາງພາລາ (ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອ) ໃຊ້ compressed-air ເປັນຂະຫນາດກາງເພື່ອດູດເອົາພະລັງງານຈາກຜົນກະທົບ. ດ້ານຂ້າງຂອງເຮືອແມ່ນອ່ອນກວ່າເມື່ອເຂົ້າຈອດ, k ສະນັ້ນຜົນຂອງການປະທະກັນ-ຫຼີກລ່ຽງແມ່ນບັນລຸໄດ້.
| ຂະໜາດ DXL(m) |
ຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນ: 0.05 Mpa | ຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນ: 0.08Mpa | ||||
| ນ້ຳໜັກ | ປະຕິກິລິຍາ ບັງຄັບ(KN) |
GEA(KJ) | ນ້ຳໜັກ | ປະຕິກິລິຍາ ບັງຄັບ(KN) |
GEA(KJ) | |
| 0.5x1.0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0.6x1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0.7x1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1.0x1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1.2x2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1.35x2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1.5x3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7x3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0x3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2.5x4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5x5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3x4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3x6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3x6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3x10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4.5x9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4.5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາ (KN) ແລະການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ຮັບປະກັນ (GEA) ຢູ່ທີ່ deflection 60% ± 10%.
ນ້ໍາຫນັກຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກຂອງບານຂອງມັນເອງ (ບໍ່ລວມເອົາຝາປ້ອງກັນ), ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງ ± 10%; ຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາແມ່ນຍັງ ± 10%.
| Fendersize DXL(M) |
ເຊືອກເຫຼັກ(ມມ) | Chainorpolyamidefibre ເຊືອກ(ມມ) |
ເຊືອກມັດ(ມມ) | Burieddoub-endedboly(ມມ) |
| 0.5x1.0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0.6x1.0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0.7x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.2x2.0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1.35x3.0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1.5x3.0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1.7x3.0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2.0x3.5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2.5x4.0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2.5×5.5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3.3x4.5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3.3x6.5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຄວາມຍາວ |
ແຮງດັນ (ໂຕນ) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| ໂບຕັນ(T) | ຂະໜາດ: D*L(m) | ປະເພດເຮືອ |
| 50 | 0.5*1.0 | ເຮືອຫາປາ |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | ເຮືອຫາປາ |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | ເຮືອປະມົງ, ເຮືອ Tugboat |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | ເຮືອປະມົງ, ເຮືອ Tugboat |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Tugboat、Transportship |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*35 | Distantwatertrawler, ການຂົນສົ່ງ |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | ການຂົນສົ່ງ |
| Boatto(DWT) | ຄາດວ່າຄວາມໄວຂອງເຮືອທີ່ຈອດເຮືອ (M/S) | ກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບ (KN.M) |
Fendersize:D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2.5*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
ກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່າຮ່າງກາຍຂອງ fender ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະແກນວາວຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆຫົກເດືອນ.
ສາຍເຫຼັກຄວນຫໍ່ທໍ່ຢາງ, ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມສາຍເຫຼັກກັບ fender ຢາງ pneumatic ໃນກໍລະນີທີ່ fender ຖືກ stabbed.
ພື້ນຜິວ ຫຼື ດ້ານຂ້າງຂອງແຜ່ນຕິດຢາງນິວເມຕິກບໍ່ສາມາດແຂງ ແລະ ແຫຼມໄດ້ ໃນກໍລະນີທີ່ຝາປິດຢາງນິວເມຕິກຖືກແທງ.
ອຸປະກອນເສີມແລະແກ່ນຂອງ jip ບໍ່ສາມາດວ່າງໄດ້ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
ຕາຫນ່າງເຊືອກຄວນຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສາຍເຫຼັກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຫ້ອຍຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແລະສາຍ hook ບໍ່ສາມາດຖືກມັດໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
1. ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ໃຫ້ລ້າງພື້ນຜິວຂອງຜ້າກັນເປື້ອນ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງ ແລະ ຕື່ມອາກາດອັດແໜ້ນໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມເພື່ອວາງໄວ້ໃນບ່ອນເຢັນ, ແຫ້ງ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.
2. ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຂອງ fender ຢາງ pneumatic ຄວນຢູ່ໄກຈາກແຫຼ່ງໄດ້ຍິນ.
3. ພະຍາຍາມຮັກສາ fender ຫ່າງຈາກອາຊິດ, alkali, grease ແລະສານລະລາຍອິນຊີ.
4. ເມື່ອບໍ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນ, ແຜ່ນຮອງຢາງພາລານິວເມຕິກບໍ່ສາມາດຖືກວາງໄວ້ໄດ້ ແລະ ສິ່ງຂອງໜັກບໍ່ສາມາດຖືກວາງໄວ້ເທິງແຜ່ນປ້ອງກັນໄດ້.
1. ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ: 24 ເດືອນ.
2. ມີເຄື່ອງມືສ້ອມແປງ.
3. ໃຫ້ບໍລິການດ້ານວິຊາການ.
4. ຍິນດີຕ້ອນຮັບໂຮງງານຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມ.
ທີ່ຢູ່
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, ຈີນ
ອີເມລ
