ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງມືອາຊີບຂອງ Fenders ຢາງພາລາໃນທະເລ, ພະແນກວິຊາການຂອງ Aorunda ຢືນຢັນການນໍາໃຊ້ຜ້າມ່ານຢາງພາລາຫ້ອຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເປັນວັດສະດຸໂຄງກະດູກເພື່ອສ້າງຖັງຢາງທີ່ມີໂຄງສ້າງແຫນ້ນຫນາ.
ປະເພດນີ້ຂອງລູກ docking ສາມາດເລື່ອນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບພື້ນຜິວນ້ໍາຫຼັງຈາກເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດບີບອັດ, ແລະເປັນຕົວກາງ buffering ທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການຂອງເຮືອໄປ berthing (STS) ແລະ ship to dock berthing (STD).
ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງພະລັງງານຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອ, ສະຫນອງການຄໍ້າປະກັນ hardcore ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງ berthing ເຮືອໂດຍການອ່ອນແອລົງຂອງແຮງ recoil ທັນທີ.
fenders ຢາງອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນທະເລສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຕໍ່ເຮືອ. ເນື່ອງຈາກ elasticity ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ deformed ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼັງຈາກການບີບອັດ.
ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການປະຕິບັດການບີບອັດ oblique ຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງ suspension ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືຢາງ net mounting ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ກໍານົດແລະຂະຫນາດຂອງພວກມັນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນ, ເຮືອບັນທຸກ, ເຮືອຢອດ, ເວທີ offshore, ເດີ່ນເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່າເຮືອທະຫານ, ແລະທ່າເຮືອຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່.
1. ສູດຢາງ: ຢາງອັດລົມໃນທະເລໃຊ້ຢາງທຳມະຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນວັດຖຸດິບຫຼັກ, ພ້ອມກັບອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຢາງສະໄຕຣີນ-ບູຕາດີອີນ. ເນື້ອໃນຢາງຂອງເສັ້ນຜ່າກາງສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50%, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງຢາງເກີນ 20 MPa.
2. ວັດສະດຸເສີມ: ຜ້າສາຍເສັ້ນດ່ຽວ ແລະ ສາມສາຍ nylon impregnated cord ຖືກນໍາໃຊ້, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ breaking ຂອງ 313.6 N ຕໍ່ສາຍດຽວ.
3. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ນັບຕັ້ງແຕ່ spheres ດໍາເນີນການຢູ່ໃນນ້ໍາທະເລສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍ, ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ corrosion ນ້ໍາທະເລຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, flanges ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ spheres ຢາງອັດຕາເງິນເຟີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion, ແລະ fittings ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າແລະຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ.
4. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ: ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຈຳລອງອະນິເມຊັນແບບ 3 ມິຕິທີ່ກ້າວໜ້າ, ການທົດລອງຈຳລອງແມ່ນໄດ້ດຳເນີນກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການຈອດ, ແຮງບິດເບືອນ ແລະ ທິດທາງການປະທະກັນລະຫວ່າງທ່າເຮືອຫາບ່ອນຈອດເຮືອ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄິດໄລ່ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນຂອບເຂດ berthing ແລະການກໍານົດຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ.
ປະເພດການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນ inflatable fender ຢາງພາລາແມ່ນຂຶ້ນກັບຮ່າງກາຍ spherical, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝາປ້ອງກັນໃນດ້ານຂອງຕົນ. ການປົກຫຸ້ມນີ້ປະກອບດ້ວຍຕ່ອງໂສ້, ເຊືອກສາຍເຫຼັກຫຼືຕາຫນ່າງເຊືອກ nylon, ແລະຢາງເກົ່າຫຼືແຂນຢາງ.
ຈຸດພັກຜ່ອນຕາມລວງຍາວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊືອກສາຍເຫຼັກ, ຫຼືສາຍເຊືອກໄນລອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນຶ່ງຫຼືສອງຕາຫນ່າງທີ່ຕິດກັນຂອງຕາຫນ່າງປົກຫຸ້ມດ້ວຍສາຍຫຼືເຊືອກ. ຢາງເກົ່າຫຼືແຂນຢາງແມ່ນຕິດກັບຝາປິດເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ spherical.
ຄຸນລັກສະນະຂອງ A1-Protective Cover Type Inflatable Rubber Fender:
(1) ພື້ນຜິວລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິຜົນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາທະເລ.
(2) ການນໍາໃຊ້ເຊືອກ nylon ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ fender ງ່າຍດາຍແລະສະດວກ, ແລະສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ.
(3) ຢາງໃນຝາປິດສຸດທິໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງ fender ແລະ hull, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງ fender ຈາກການສວມໃສ່ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ.
ບານຢາງອັດລົມທີ່ຖືກໂຈະແມ່ນວັດຖຸເປັນຮູບຊົງກົມທີ່ບໍ່ມີຝາຢາງຕາໜ່າງໃສ່ດ້ານຂອງມັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກການຍົກແລະຫມຸນທັງສອງດ້ານ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຫມຸນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອທົນຜົນກະທົບຈາກມຸມຕ່າງໆ.
Fender ອັດຕາເງິນເຟີ້ ribbed, ຍັງເອີ້ນວ່າ fender ອັດຕາເງິນເຟີ້ກະດູກປາ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 0.3 ແມັດເຖິງ 3.5 ແມັດແລະຄວາມຍາວຈາກ 1 ແມັດເຖິງ 9 ແມັດ. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະເພດຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງ Aorunda Marine Inflatable Rubber Fenders.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ fenders ຢາງອັດຕາເງິນເຟີ້ແບບດັ້ງເດີມ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍໃນປະເທດຈີນທີ່ສາມາດຜະລິດ fenders ribbed, ແລະ Aorunda ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້ທໍາມະດາ, fender ອັດຕາເງິນເຟີ້ ribbed ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສູດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າແລະໂຄງສ້າງແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະລິດຢາງພາລາທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະກວ້າງຂວາງແລະສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການເພື່ອຜະລິດຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນໍາສູງ; ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງການບີບອັດ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອາກາດ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນດີກ່ວາເຄື່ອງປ້ອງກັນອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໄປ.
ກະດູກຂ້າງດ້ານສາມາດປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຂອງ fender ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer ຕໍ່ກັບກໍາລັງບີບອັດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຮືອຫຼືລະຫວ່າງເຮືອແລະທ່າເຮືອ.
| ນ້ຳໜັກເຮືອ (DWT) | ຄວາມໄວຂອງເຮືອທີ່ຄາດວ່າຈະຈອດ (M/S) | ພະລັງງານກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບ (KN.M) | ຂະໜາດ Fender D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
1. ພະລັງງານສູງສຸດ E
2. ປະຕິກິລິຍາ R
3. ການຮ້ອງຂໍໄລຍະທາງສໍາລັບເຮືອທີ່ຈະສົ່ງຫຼືເຮືອໄປ dock, ລວມທັງໄລຍະທາງສູງສຸດແລະ min distance
4. ຄື້ນແລະປັດໃຈອື່ນໆໃນສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ
5. ສູດການຄິດໄລ່ຂອງພະລັງງານກິລາວິຊາການໃນເວລາທີ່ເຮືອໄປ dock
E = 1/2 ໂຕນເຮືອ * ໂມດູນເພີ່ມເຕີມຂອງຄຸນນະພາບເຮືອ * ສີ່ຫຼ່ຽມຂອງຄວາມໄວຂອງເຮືອເພື່ອເຂົ້າຈອດ * ໂມດູລ eccentric ເມື່ອເຮືອໄປຫາທ່າເຮືອ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ຍາວນານຂອງ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້ທະເລໃນອຸດສາຫະກໍາ, Aurunda ຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ອຸປະກອນທັງຫມົດຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນແຖວຫນ້າຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ສະຫນອງອຸປະສັກຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຍົກຍ້າຍກັບເຮືອ (STS) ແລະ ship-to-dock (STD) ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອໄປມະຫາສະຫມຸດ.
ທີ່ຢູ່
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, ຈີນ
ອີເມລ
