Aorunda ສາມາດສະຫນອງທ່ານດ້ວຍ fenders ຢາງແຂງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບ docks. ພວກເຮົາມີໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາເອງແລະໄດ້ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບ 30+ ປີ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂປ້ອງກັນ fender ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
Aorunda ໃຊ້ສູດປະສົມຂອງຢາງທໍາມະຊາດແລະ neoprene ໃນການຜະລິດຂອງມັນ, ມີເນື້ອໃນຂອງຢາງເກີນ 60%. ຜະສົມຜະສານກັບກອບການເສີມດ້ວຍ polyester ຫຼາຍຊັ້ນ, fenders ແມ່ນຜະລິດໂດຍຜ່ານຂະບວນການ molding ແລະ vulcanization ປະສົມປະສານ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນແມ່ນຢູ່ຕາມໂກນແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນ. ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັບທ່ອນໄມ້ຢາງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ສາມາດທົນໄດ້ໂດຍກົງກັບການໂຫຼດຜົນກະທົບຫນັກ.
ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ berthing ຂອງເຮືອຕັ້ງແຕ່ 10,000 ຫາ 50,000 ໂຕນ, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ fenders ໄດ້. ອັດຕາການດູດຊຶມພະລັງງານບັນລຸເຖິງ 0.7-1.0 kN·m/kg, ຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 280 kPa, ແລະກໍາລັງການຟື້ນຕົວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 25% ຂອງ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້.
ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຂອງທ່າເຮືອ, ການປະທະກັນຂອງວັດສະດຸເລື້ອຍໆ, ແລະການສໍາຜັດກັບນ້ໍາທະເລແລະນ້ໍາຈືດ, ຄວາມທົນທານຂອງຮົ້ວຢາງແຂງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.
Aorunda Solid Rubber Fenders for Docks ປະກອບດ້ວຍສານຕ້ານການແກ່ອາຍຸ ແລະ ຕ້ານການຈີກຂາດ, ແລະມີການອອກແບບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເລື່ອນ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ໂດຍ 40% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງປ້ອງກັນຢາງທໍາມະດາ.
ມັນສາມາດທົນຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຜົນກະທົບຈາກວັດສະດຸແຂງເຊັ່ນຖ່ານຫີນແລະແຮ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາທະເລແລະອາຊິດແລະການກັດກ່ອນຂອງດ່າງ. ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງ -30 ℃ກັບ 70 ℃.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມກົດດັນເປັນປົກກະຕິແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ, fenders ຢາງແຂງສາມາດລົບລ້າງຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການບໍ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖົງລົມນິລະໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າດິນຖືກຂູດດ້ວຍວັດຖຸແຫຼມ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການປົກປ້ອງໂດຍລວມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ພຽງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາສາຍຕາຂອງພັຍພື້ນຜິວ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືມືອາຊີບຫຼືນັກວິຊາການ. Dockworkers ສາມາດດໍາເນີນການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ 70% ເມື່ອທຽບກັບ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້.
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນຈາກຜູ້ໃຊ້ຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງນ້ໍາພາຍໃນປະເທດ: ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາ 3 ມື້ໃນແຕ່ລະເດືອນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດຂອງ fenders ອັດຕາເງິນເຟີ້; ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດສອບຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 6 ເດືອນ, ປະຫຍັດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ 90% ຕໍ່ປີແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານບໍາລຸງຮັກສາ 50,000 RMB.
ສໍາລັບຢາງແຂງສໍາລັບ Docks, ພວກເຮົາສະເຫນີ 8 ປະເພດໂຄງສ້າງ: ລວມທັງ D-type, semi-circular, rectangular, ແລະ super-drum type, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ຝາ dock, ເສົາ moring, ມຸມ, ແລະເວທີການໂຫຼດ / unloading.
ຂະຫນາດຂ້າມພາກ: 100 × 100mm ກັບ 500 × 800mm
ຄວາມຍາວ: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຕັ້ງແຕ່ 0.5-6m.
ໂຄງສ້າງ Fender ທີ່ແນະນໍາ:
ປະເພດ D ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຈອດເຮືອຂອງເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ;
ປະເພດ Super-drum ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບ docks ຫນັກ, ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 35%;
ການອອກແບບສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງມຸມ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງໂດຍບໍ່ມີຈຸດຕາບອດໃດໆ.
ອຸປະກອນເສີມດ້ວຍຕົວຍຶດເຫຼັກກ້າສັງກະສີຮ້ອນ, ປ່ຽງເສີມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ, ມັນສະຫນັບສະຫນູນທັງການເຊື່ອມໂລຫະແລະການສ້ອມແຊມ bolt ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການທັງຫມົດລວມທັງທ່າເຮືອນ້ໍາໃນນ້ໍາ, docks coastal, terminals ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, terminals roll-on / roll-off, ແລະ .as marine.
ມັນຍັງສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂການຍົກລະດັບແລະການປັບປຸງໃຫມ່ສໍາລັບລະບົບການປົກປ້ອງ docks ເກົ່າ.
Aorunda ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານພາຍໃນປະເທດ GB/T 21537 ແລະມາດຕະຖານສາກົນ ISO 17357:2002 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001 ແລະໃບຢັ້ງຢືນສິດອໍານາດຈາກສະມາຄົມການຈັດປະເພດຈີນ (CCS).
ແຕ່ລະຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການບີບອັດສະຖິດ 2000 ການທົດສອບແລະ 500 ການທົດສອບຜົນກະທົບເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຮອຍແຕກຫຼື delamination.
ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດ benchmark ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບການ fenders ຢາງພາລາ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົານໍາໃຊ້ອຸປະກອນ molding ອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມຄວາມຜິດພາດຂອງຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ ± 2mm.
ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ: ເຮືອຢາງແຂງສໍາລັບທ່າເຮືອສາມາດທົນຕໍ່ຜົນກະທົບອັນຫນັກຫນ່ວງຂອງເຮືອຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນ, ແຮ່, ດິນຊາຍແລະ gravel, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງ.
Ro-Ro terminals: ເໝາະສຳລັບການປະທະກັນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການບັນທຸກ ແລະ ການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ດ້ວຍການອອກແບບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ເລື່ອນເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງບ່ອນນອນ.
ສະຖານີທາງນ້ຳພາຍໃນ: ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາຈືດ, ເຫມາະສໍາລັບພື້ນທີ່ນ້ໍາຕື້ນແລະນ້ໍາທີ່ມີລະດັບ tidal ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາ.
ທ່າເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ: ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບສູງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດໍາເນີນງານສະລັບສັບຊ້ອນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຫມາະສໍາລັບ berthing ເຮືອຂອງ 10,000 ຫາ 50,000 ໂຕນ.
ການສ້ອມແປງທ່າເຮືອເກົ່າ: fenders ມີການອອກແບບ modular ແລະໂດຍກົງສາມາດທົດແທນ fenders ເກົ່າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ມີໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ.
ດ້ວຍປະສົບການ 30+ ປີໃນຂະແໜງປ້ອງກັນທາງທະເລ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຢາງແຂງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບທ່າເຮືອ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງການປະຕິບັດການທ່າເຮືອ: ຄວາມປອດໄພອັນດັບໜຶ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ທຸກໆຢາງແຂງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງ. ຕັ້ງແຕ່ທ່າເຮືອທີ່ໜັກໜ່ວງຢູ່ທ່າເຮືອ Qingdao ຈົນເຖິງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ່າງປະເທດຢູ່ທ່າເຮືອ Pointe-Noire ໃນຄອງໂກ (Brazzaville), ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າດ້ວຍຄຸນນະພາບພິເສດຂອງພວກເຮົາ.
ການເລືອກ Fenders ຢາງແຂງຂອງ Aorunda ສໍາລັບ Docks ຫມາຍຄວາມວ່າເລືອກການແກ້ໄຂການຕໍ່ຕ້ານການປະທະກັນທີ່ທົນທານ, ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ແລະຍາວນານທີ່ຮັບປະກັນການຈອດເຮືອທີ່ລຽບແລະບໍ່ມີບັນຫາສໍາລັບທຸກໆເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດ.
ທີ່ຢູ່
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, ຈີນ
ອີເມລ
